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承载民族工业但愿 彰显中国动力风采
坚韧不拔做强做优做大企业 ，展示中国设备造作业的实力与风采 ，为实现中华民族伟大回复的中国梦贡献力量
人民日报：“走出去」亟略打造亮丽名片
起源：本站
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颁布功夫：2012-09-04
本地功夫8月9日上午9时许 ，一艘中远“波士顿”号集装箱货轮缓缓驶进美国波士顿港柯符船埠。随着轮船抛锚靠岸 ，船埠上的塔吊运行起来 ，将货物吊起 ，搁置在一辆辆货车上。
看着船埠上一派忙乱的景象 ，很难设想10多年前 ，这里已经风雨飘摇。受“9·11”事务以及此前几年亚洲金融；某寤 ，波士顿地域表贸下滑、经济搁浅 ，欧洲某大型船务公司撤出 ，有着悠久汗青的波士顿港面对关关的危险 ，9000多名工人面对失业。其时波士顿港务局掌管人给中远集团前总裁、现任董事长魏家福写信 ，但愿中远船舶来此挂靠。经过调研 ，中远集团决定挂靠该港口。2002年3月 ，中远正式开明从中国至波士顿的直航周班服务 ，也由此成为波士顿港最大的客户 ，占该港口集装箱处置量的一半以上。中远和波士顿港的合作不仅援救了波士顿港地域和海运息息有关的9000个工作岗位 ，还创造了共计约2.6万个就业机遇。
“中远的到来 ，对波士顿港是个沉大转折。”马萨诸塞州港务局代理首席执行官戴维·马基夸奖中远是波士顿港的好同伴、好伴侣。“这种同伴关系和交谊 ，为波士顿港甚至整个新英格兰地域6个州和中国贸易同伴创造了巨大的经济繁华。”
今年3月2日 ，在庆祝中远波士顿航路开航10周年之际 ，美国国际船埠工人协会向温家宝总理宣告了“美国工人最佳伴侣”奖项 ，以感激温总理2003年专程到波士顿港探望本地船埠工人并支持中远在波士顿港的发展。新英格兰业务结合会同时向魏家福宣告了“国际贸易翘楚奖”。2007年国际船埠工人协会曾为魏家福宣告“创造就业机遇奖” ，这是中国人初次获得美国劳工组织奖项。2009年10月 ，美国国会甚至通过了马萨诸塞州联国多议员斯蒂芬·猎戽的出格提案 ，授予魏家福“人民大使”荣誉称号。
中远与波士顿港的合作已经成为美国主流社会及媒体广为传诵的佳话。中约洲公司总裁刘汉波说 ，中远把国有企业的治理系统与美国现实相结合 ，索求出了拥有中远特色、适合美国本地情况的属地化治理模式。今天的中远已经在美国扎根 ，成为中国企业在美国的一张靓丽名片。
陪伴着中国鼎新盛开和中美关系的发展 ，出格是近10年来中国经济实力急剧加强和企业“走出去」亟略的执行 ，越来越多的中国企业走进美国 ，奋力启发 ，创造着双赢。中国构筑工程总公司在美国的全资子公司——中建美国公司 ，是又一卓越代表。
2009年1月 ，中建美国公司结合一家美国构筑企业 ，以4.07亿美元竞标价 ，拿下纽约亚历山大·汉密尔顿大桥刷新工程。这是纽约地域最大单体基础设施项目。中建美国公司总裁袁宁说 ，由于美国移民和劳工法的限度 ，中国工程技术人员很难获得签证 ，中国工人更不成能进来。作为一家中国构筑企业 ，现实上在美国并没有什么显著的比力优势。为此 ，中建做出战术抉择——做一家本土化的公司 ，和同业同台竞争。
从前10年 ，中建成功打入美国高端工程承包市场 ，业务发展步入快车路。2000年至今 ，公司年交易额从1000万美元陆续翻了6番 ，到2012年底将超过7亿美元。在没有进行并购的情况下 ，中建美国公司发展为一家在手合约额逾20亿美元、美国本土员工占95%的本土化构筑公司。中建的成功经验进入了美国顶尖学府哈佛大学商学院的案例库。就中建的发展经验 ，哈佛商学院撰写的案例写路：中建的成功 ，是中国企业“走出去”的成功标志之一 ，通过激励企业“走出去” ，中国致力于实现经济发展模式从出口导向到越发融入全球和可持续的模式转变。
今天的中美经贸关系早已到了“你中有我 ，我中有你 ，谁也离不开谁”的田地。美中合作发展委员会结合主席、马萨诸塞州共和党前执行主席哈金精辟地指出 ，中国不是敌人 ，而是敦睦的竞争同伴。
美国智库彼得森国际经济钻研所资深钻研员尼古拉斯·拉迪暗示 ，中美经贸合作“潜力巨大”。从前10年 ，两国业务流量出现惊人增长。中美互为第二大业务同伴 ，2011年两国业务额为4467亿美元 ，是10年前805亿美元的近5.6倍。目前 ，美国依然是中国表资最大起源地之一 ，中国企业对美投资积极性高涨 ，发展远景优良。拉迪说 ，在全球经济下行风险加剧的情况下 ，美中这两个世界最大的经济体更应该深入合作、相互协调 ，实现互利共赢。
。ū疚恼抡8月28日《人民日报》 作者：吴成良）
看着船埠上一派忙乱的景象 ，很难设想10多年前 ，这里已经风雨飘摇。受“9·11”事务以及此前几年亚洲金融；某寤 ，波士顿地域表贸下滑、经济搁浅 ，欧洲某大型船务公司撤出 ，有着悠久汗青的波士顿港面对关关的危险 ，9000多名工人面对失业。其时波士顿港务局掌管人给中远集团前总裁、现任董事长魏家福写信 ，但愿中远船舶来此挂靠。经过调研 ，中远集团决定挂靠该港口。2002年3月 ，中远正式开明从中国至波士顿的直航周班服务 ，也由此成为波士顿港最大的客户 ，占该港口集装箱处置量的一半以上。中远和波士顿港的合作不仅援救了波士顿港地域和海运息息有关的9000个工作岗位 ，还创造了共计约2.6万个就业机遇。
“中远的到来 ，对波士顿港是个沉大转折。”马萨诸塞州港务局代理首席执行官戴维·马基夸奖中远是波士顿港的好同伴、好伴侣。“这种同伴关系和交谊 ，为波士顿港甚至整个新英格兰地域6个州和中国贸易同伴创造了巨大的经济繁华。”
今年3月2日 ，在庆祝中远波士顿航路开航10周年之际 ，美国国际船埠工人协会向温家宝总理宣告了“美国工人最佳伴侣”奖项 ，以感激温总理2003年专程到波士顿港探望本地船埠工人并支持中远在波士顿港的发展。新英格兰业务结合会同时向魏家福宣告了“国际贸易翘楚奖”。2007年国际船埠工人协会曾为魏家福宣告“创造就业机遇奖” ，这是中国人初次获得美国劳工组织奖项。2009年10月 ，美国国会甚至通过了马萨诸塞州联国多议员斯蒂芬·猎戽的出格提案 ，授予魏家福“人民大使”荣誉称号。
中远与波士顿港的合作已经成为美国主流社会及媒体广为传诵的佳话。中约洲公司总裁刘汉波说 ，中远把国有企业的治理系统与美国现实相结合 ，索求出了拥有中远特色、适合美国本地情况的属地化治理模式。今天的中远已经在美国扎根 ，成为中国企业在美国的一张靓丽名片。
陪伴着中国鼎新盛开和中美关系的发展 ，出格是近10年来中国经济实力急剧加强和企业“走出去」亟略的执行 ，越来越多的中国企业走进美国 ，奋力启发 ，创造着双赢。中国构筑工程总公司在美国的全资子公司——中建美国公司 ，是又一卓越代表。
2009年1月 ，中建美国公司结合一家美国构筑企业 ，以4.07亿美元竞标价 ，拿下纽约亚历山大·汉密尔顿大桥刷新工程。这是纽约地域最大单体基础设施项目。中建美国公司总裁袁宁说 ，由于美国移民和劳工法的限度 ，中国工程技术人员很难获得签证 ，中国工人更不成能进来。作为一家中国构筑企业 ，现实上在美国并没有什么显著的比力优势。为此 ，中建做出战术抉择——做一家本土化的公司 ，和同业同台竞争。
从前10年 ，中建成功打入美国高端工程承包市场 ，业务发展步入快车路。2000年至今 ，公司年交易额从1000万美元陆续翻了6番 ，到2012年底将超过7亿美元。在没有进行并购的情况下 ，中建美国公司发展为一家在手合约额逾20亿美元、美国本土员工占95%的本土化构筑公司。中建的成功经验进入了美国顶尖学府哈佛大学商学院的案例库。就中建的发展经验 ，哈佛商学院撰写的案例写路：中建的成功 ，是中国企业“走出去”的成功标志之一 ，通过激励企业“走出去” ，中国致力于实现经济发展模式从出口导向到越发融入全球和可持续的模式转变。
今天的中美经贸关系早已到了“你中有我 ，我中有你 ，谁也离不开谁”的田地。美中合作发展委员会结合主席、马萨诸塞州共和党前执行主席哈金精辟地指出 ，中国不是敌人 ，而是敦睦的竞争同伴。
美国智库彼得森国际经济钻研所资深钻研员尼古拉斯·拉迪暗示 ，中美经贸合作“潜力巨大”。从前10年 ，两国业务流量出现惊人增长。中美互为第二大业务同伴 ，2011年两国业务额为4467亿美元 ，是10年前805亿美元的近5.6倍。目前 ，美国依然是中国表资最大起源地之一 ，中国企业对美投资积极性高涨 ，发展远景优良。拉迪说 ，在全球经济下行风险加剧的情况下 ，美中这两个世界最大的经济体更应该深入合作、相互协调 ，实现互利共赢。
。ū疚恼抡8月28日《人民日报》 作者：吴成良）